 |
Долговечность дисков зависит от их правильной эксплуатации. Мы можем дать несколько рекомендаций, которые помогут сохранить ваши диски в хорошем состоянии как можно дольше. Начнём с внешнего вида. Все литые и кованные диски покрыты специальной эмалью. Хотя она и обладает высокой прочностью, но тем не менее она подвержена царапинам и сколам, а так же «впитыванию» посторонних веществ, таких как пыль от стёртых тормозных колодок и тормозных дисков.
Давно всем известное выражение-прокатка литых дисков плотно вошло в лексикон всех автолюбителей города Москва. И не удивительно! Загруженность магистралей, особенные климатические условия, реагенты-все это является причиной многочисленных повреждений колес в крупных городах! Справедливости ради, следует отметить,что выражение прокатка дисков на сегодняшний день является устаревшим и пришло к нам из 90-х, когда на базе токарных станков были созданы первые образцы оборудования для данного вида работ. Эти станки на самом деле раскатывали роликами поверхность обода.
В результате повреждения диска нередко нарушается целостность окраски. Даже прочные полимерные красители не всегда выдерживают те нагрузки, которым подвергаются диски. Да и сам ремонт дисков и тем более ремонт литых дисков не всегда щадит окраску, ведь цель ремонта — восстановить диск, вернуть ему целостность, а все остальное — потом.
Несмотря на то, что диски для колес изготавливаются из крайне прочных материалов, они тоже подвержены различным повреждением. Диски могут мяться, на них могут возникать трещины. Такой диск уже не может в полной мере выполнять свои функции, следовательно, требуется ремонт дисков. Совершенно не обязательно выбрасывать поврежденный диск и покупать новый — вполне возможно, что пришедший в негодность диск можно привести в порядок, и он еще долго проработает, а владелец сэкономит на этом немало денег.
Учитывая состояние сегодняшних дорог, правка и прокатка дисков – сегодня один из наиболее часто встречающихся видов ремонта. Но нужно учитывать, что прокатка дисков возможна только в случае штампованных стальных дисков. Правка литых дисков производится совсем по другой технологии и на другом оборудовании. Правка стальных дисков необходима в том случае, когда существуют видимые повреждения диска или имеется нарушение осевого биения. Зачастую выявить нарушение радиального или осевого биения возможно только при специализированной диагностике автомобиля.
Шины и диски – это единственное звено, которое связывает Ваш автомобиль с дорогой. По сути, вся нагрузка от дороги, вес автомобиля, основные осевые и боковые нагрузки приходятся именно на шины и диски. По этой причине правильная эксплуатация дисков требует знания некоторых правил.
Для того чтобы шины служили как можно дольше, владельцу автомобиля необходимо обеспечивать за ними регулярный уход. Не менее важно своевременно производить замену шины на новую в зависимости от условий, в которых она эксплуатировалась и хранилась, а также от того, насколько за срок эксплуатации изменились ее динамические характеристики.
Шины вашего автомобиля подвергаются воздействию мощных сил, вследствие чего со временем из шин выходит воздух. Вот почему следует регулярно проверять давление в шинах. Это не только обеспечит вам больший уровень безопасности на дороге, но и предотвратит преждевременный износ шин. Слишком высокое давление может оказать столь же негативное влияние на состояние шин, как и недостаточное давление. Слишком высокое давление приводит к вздутию протектора и уменьшению пятна контакта шины с дорогой. Как следствие, центральная часть протектора изнашивается быстрее, ухудшается сцепление, снижается уровень комфорта — шина хуже пружинит на неровной дороге.
Канадская Advanced ID Corp., крупнейший производитель систем радиочастотной идентификации (RFID), совместно с американской резиновой компанией Patch Rubber, разработала технологию помещения радиочастотных меток в шины. Такая метка будет хранить информацию о шине на протяжении всего срока ее эксплуатации. «Мы надеемся, что эта относительно недорогая инновация поднимет контроль за использованием автомобильных шин на новый уровень», — заявил исполнительный директор Advanced ID Дэн Финч.
В начале XXI века неотъемлемым атрибутом городского пейзажа стали огромные свалки всевозможных отходов, в том числе, отработанных автомобильных покрышек. Сегодня, это самый опасный резиновый мусор, который медленно разлагается в естественных условиях, плохо поддается искусственному уничтожению и требует специальных условий для полноценной переработки. |